海洋機器の鍛造品は、熱いうちにハンマーでたたいたり、プレスしたり、圧延して形を整える、完全性の高い鋼 (または非鉄) 部品です。鍛造プロセスにより結晶粒構造が微細化され、繊維の流れが最終的な輪郭に整列するため、方向性の強さ、優れた衝撃靱性、長い疲労寿命が得られます。これらは、塩水腐食、動的波荷重、氷点下または高温下での信頼性が交渉の余地のない場所で、喫水線の上下で船舶全体に使用されます。
代表的な用途
- プロペラシャフト、インターミディエイトシャフト、スラストシャフト、ラダーストック、ピントル
- デッキハードウェア - アンカーシャックル、スイベル、チェーンケーブル、牽引ブラケット、ボラード、フェアリード
- 耐圧船体の貫通部、潜水艦ハッチ、船首チューブ、船尾フレーム、ボス
- バルブ本体、ポンプハウジング、カップリング、海水、バラスト、燃料システム用のフランジコネクタ
- オフショア係留コンポーネント - アンカー チェーン、チェーン ストッパー、フェアリード ローラー、H リンク、トリプレート
製品の特徴
- 耐食合金 – 二相/超二相ステンレス、316L、25-6Mo、Cu-Ni 90/10、モネル、インコネル 625、チタンまたは IMO PSPC エポキシ コーティングを施した炭素鋼。
- 連続的な粒子の流れにより、鋳造品よりも 3 ～ 4 倍高い衝撃エネルギーが得られます。極性クラスの船舶の場合、-60 °C のシャルピーに適合します。
- サイズエンベロープ – シャフト長さ 15 m、25 t。丸めたリング Ø 0.2 ～ 10 m。クローズドダイ部品 0.5 ～ 500 kg。
- 船級協会の承認 – ABS、DNV、BV、LR、GL、CCS、RINA、NK;完全な 3.2 検査、ASTM A788 および IACS UR W7/W8 に準拠した UT/MT。
- 前加工と被覆 - 仕上げ旋削、キー溝フライス加工、HVOF 溶射、または海水面のステンレスによる爆発被覆。
- ライフサイクル価値 – 25 年の設計寿命で、溶接製造と比較してライフサイクル全体のメンテナンスコストが 50 % 低くなります。
当社は主に船舶用ディーゼルエンジン可動部品を製造しております。主な製品には、コンロッド、ピストンロッド、クロスヘッド、ピストンヘッド、シリンダーヘッド、スプロケット、およびスターンシャフト、インターミディエイトシャフト、プロペラシャフト、ラダーロッドなどの船舶付属品が含まれます。当部門の設立以来、当社は中国および中国造船重工業、韓国現代重工業、日本の三菱およびその他の国内外の有名な船舶部品メーカーの認定サプライヤーとなりました。 し、良好な協力関係を維持してきました。
